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商品訊息功能
- 品號：4474106
- 多種冷卻模式
- 極速降溫至各類酒的最佳飲用溫度
- 只需冰塊，不需保冷袋
商品訊息描述
生活用品
秒購商品
商品訊息特點
| 其他 |
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型號：HC01.C
電壓：DC 12V, 1.8A
消耗功率：38W
包裝尺寸：寬26.4x深39.8x高19.5cm
商品尺寸：寬33.5×深15.0×高23.0cm
商品重量：1.81kg
產地：中國
商品顏色：銀色
主商品：主機x1、電源線x1
附屬配件：說明書x1、保證書x1
保固期自購買日起算一年，但非正確使用而導致商品故障者，不在保固範圍內。
| 保固期 | 1年保固期保固期自購買日起算一年，但非正確使用而導致商品故障者，不在保固範圍內。 |
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北高雄家扶中心21日上午11時，舉辦旗山服務處新館動土典禮，由民族大愛國小巴楠花打擊樂團，熱鬧演出展開序幕，接著基金會張信次常務董事、劉炳榮常務董事、執行長何素秋、北高雄家扶主委宋慶信、副主委薛仲銘、主任魏宗胤、旗山區長陳佑瑞、國際獅子會300D2區總監林國泰、副總監王鴻明、本案建築設計曾瑞宏與末光弘和、營造商長怡建設董事長陳連長，共同為旗山服務處剷下第一鏟土，給予新建工程開工祝福。
家扶執行長何素秋指出，家扶基金會在服務對象方面均以「孩子有需要，就是服務對象」，打破非弱勢不服務的傳統範疇，以因應未來的社會趨勢與挑戰。因此期待透過旗山服務處館舍之團體室、外牆攀岩體驗區，提供有效的另類學習模式，協助青少年探索及滿足其需求，了解自我、發展良紀念日禮物性同儕關係，以更多元的服務方式來推動青少年事務。
夏日活動
家扶基金會張信次常務董事、主任魏宗胤、旗山區長陳佑瑞、國際獅子會300D2區總監林國泰、副總監王鴻明、本案限時建築設計曾瑞宏與末光弘和、，共同為旗山服務處剷下第一鏟土，給予新建工程開工祝福。（圖／記者許薰方攝，2017.07.21）
北高雄家扶主委宋慶信亦表示，八八風災當年重創原鄉，對於甲仙、杉林、那瑪夏、桃源、茂林等鄉鎮經濟扶助工作與服務量增加，目前旗山地區九鄉鎮接受家扶的扶助有751戶、1347童，相對這樣的扶助數，服務辦公空間，專業服務空間是相當不足；期盼旗山服務處新館未來結合社區辦理更多成長、娛樂等活動，讓旗山服務處成為福利多元化的服務指標。
旗山服務處新館動土典禮，由民族大愛國小巴最新出版楠花打擊樂團，熱鬧演出展開序幕。（圖／記者宋汝夔攝，2017.07.21）
北高雄家扶中心魏宗胤主任說明，77年3月於旗山地區設置辦公地點推展扶幼工作，起初借用旗山鎮公所一角落，後續歷經四次借用或租用其他地點，才於88年購置中正路236號公教大樓一樓作為目前辦公室。
然而在服務的過程中，家庭常來中心與社工人員互動，受限空間不足，無法同時讓許多家庭更親近中心，而舉辦各式活動也會受到限制，因此希望透過友善的建築與環境共生，對環境友善、對大眾友善，讓家庭看到旗山服務處新館後願意來、願意接近，服務可以更全面性。
全部與會來賓共同合影為家扶中心旗山會館的興建，留下美好的留念。（圖／記者郭瑞萍攝，2017.07.21）
北高雄家扶中心本次興建的館舍地坪120坪，預計蓋四層館舍；盼一年完工後，能讓弱勢團體與社區家庭共同使用，並提供更好的服務。
本次家扶購置土地與館舍興建經費共需4,324萬元，目前仍有2000多萬的款項仍待募足，希望社會各界協助一起努力，一角銀一塊磚，積沙成塔、集腋成裘，以社會愛心為盤石，共同打造大旗山區及偏遠地區扶幼工作的基地，造福偏遠地區弱勢兒童及家庭。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲主張應由中央設立「捷運總局」，而非地方政府各自成立捷運局，台中市長林佳龍也贊成。對此，國民黨立委盧秀燕13日表示，捷運總局的概念只照顧有捷運的縣市，地方政府既然敢建設捷運，就要敢養。對於林佳龍的發言，她認為，能反映中央跟諸侯之間產生競爭關係。
限定盧秀燕談到，中央施政還是要以關照全國各縣市為主，捷運總局的概念只照顧某些縣市，沒有捷運的縣市會感到不公平，有些事務地方還是要自己扛起來，況且每個地區的捷運發展不一樣，因此各地縣市政府，應該負起責任。
送禮盧秀燕強調，地方政府既然敢建設捷運，就要敢養。對於林佳龍認同柯文哲的捷運總局的概念，盧秀燕認為，可以看出中央政府執政績效不好，地方諸侯希望藉這個機會出頭，反映出中央跟諸侯之間的競爭關係。
民進黨立委鄭運鵬則說，柯文哲提出的捷運總局概念，是因為在明年6月有1000多位台北市捷運局派用人員資遣，派用機關必須轉型、改制為任用機關，因此希望他們能轉入中央，雖然用意正確，但柯文哲說民進黨只想花錢不處理問題，隱瞞要建立捷運總局想法，這感覺是在讓民進黨扮壞人。
鄭運鵬也提到，林佳龍會有這樣概念是因為遇到實務困難，在1年多前台中市捷運工程委託台北市捷運局的工程，箱涵掉落，造成民眾傷亡，甚至有台中市議員要求柯文哲到台中市議會報告，可見委託有可能發生問題。
鄭運鵬表示，綜合各縣市的看法，利用前瞻計畫軌道工程預算，統一規範台灣各捷運系統，未來發包可以統一委託處理，或是中央建立發包捷運系統採購規範，是可以做到；不過在路線規畫、營運上，各地方政府應該自己處理，以符合各地不同需求。
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